2 Hukoth: sory, v zápalu svého chytračení jsem zapomněl odpovědět-
důvod přesunu byl na Slovensku- kvůli kapacitě a oddělení provozu, podrobnosti neznám
Jde o složitý proces, většinou jde o to oddělit určité "toky" provozu (jako v tomto případě) na určitém území, nebo DEP/ARR..., někdy do toho promluví armáda se změnou svých prostorů. Pokud bys měl možnost vidět starší mapy AIP ČR, a porovnal je s dnešními, uviděl bys, že přibylo mnoho jednosměrných a paralelních tratí téměř na všech směr a kde nejsou se připravují... nejbližší změna bude v dubnu s Rakouskem...
Bůh, Alláh, Jehova, Manitů a další :-D
2marfik: zajímavé. Kdo a jak určuje, kudy se bude létat? Má ten přesun od Brna na sever nějaký konkrétní důvod?
2radek: Pokles provozu není až tak dramatický, ve FIRu Praha kolem 10% oproti loňsku, takže teď tak kolem 100-150ks denně méně, než loni. směr na západ se přesunul severně Holešova (viz AIP ČR.mapy ENR, vstupní bod MAKAL UL624), kde stále pravidelně létá většina Tetyhadů a Káťarců a jim podobní....
kdyby se někdo potřeboval "naučit" přelety, může se podívat na moje stránky: www.lktb.info/galerie/prelety.htm
sorry za reklamu, ale pro výukové účely se to určitě může :))
2 Tomáš Vítek: To je Singapore Airlines, ale nemusí to být jen v neděli, ta linka létá denně, jen docela často letí severněji přes Polsko. Někdo to tady někde už psal, je to asi 50 na 50, buď Polsko nebo LKPD.
Každou neděli okolo 14:00 na LKPD se toulá A380
2Radek: No nemám to tak úplně zmapovaný, ta trasa je ode mně už moc daleko, možná se část provozu přesunula na jih do Rakouska (tam zrovna ty společnosti cos vyjmenoval pravidelně vídám) nebo na sever k Ostravě. Fakt je, že po UL726/602 moc velkých mašin nelítá.
Nebo sjeď kósek na jih na UZ650 (u tebe cca Hustopeče), na tu jezdím já. Poslední dobou je tam silný provoz USAF, kolega tam nedávno vyfotil asi za 4 hodiny 5x C17, KC135 a AWACS.
Celkem 48 záznamů
Hukoth: pěkný, krásný světlo ! Asi si pořídím to dvanáctikilo- hvězdářský sklíčko :-)