Evropský regulátor letecké bezpečnosti EASA vydal mimořádné bezpečnostní doporučení týkající se možného širšího využití leteckého paliva Jet A v Evropě. Reaguje tak na rostoucí obavy z možných výpadků dodávek standardního evropského paliva Jet A-1 v důsledku napětí na globálním trhu s ropnými produkty.
EASA zdůrazňuje, že nejde o schválení ani podporu přechodu na Jet A, ale o krizové doporučení pro případ, že by evropská letiště nebo dodavatelé museli kvůli nedostatku Jet A-1 dočasně využívat severoamerickou specifikaci paliva Jet A.
Rozdíl mezi oběma palivy se může zdát technicky marginální, v praxi však může mít zásadní provozní dopady. Největším rozdílem je bod tuhnutí. Zatímco Jet A-1 má bod tuhnutí -47 °C, u Jet A je to pouze -40 °C. Právě nízké teploty paliva jsou kritické zejména při dálkových letech ve vysokých letových hladinách nad severním Atlantikem, Arktidou nebo Asií. Dalším rozdílem použití antistatických přísad, které jsou...
Více
Boeing si v roce 2026 stále drží před Airbusem náskok v počtu dodaných letadel, jeho vedení se však zmenšilo poté, co jej evropský výrobce v číslech za duben výrazně překonal. Neobvyklá struktura objednávek za duben může být předzvěstí velké dohody v Číně.
12. května 2026 Boeing zveřejnil údaje o objednávkách a dodávkách. Překvapením je mimořádně vysoký počet nových objednávek od neidentifikovaných zákazníků.
Jeden neidentifikovaný zákazník objednal 28 letadel Boeing 777X, zatímco druhý neidentifikovaný zákazník si objednal 52 letadel 737 MAX.
Další objednávky zahrnovaly 25 letadel Boeing 787-10 Dreamliner a čtyři stroje 787-9, rovněž od nezveřejněných zákazníků.
Spekuluje se, že tyto objednávky by mohly souviset s návštěvou amerického prezidenta Donalda Trumpa v Číně, kde jedná s prezidentem Si Ťin-pchingem. Očekává se, že z jednání si může Boeing odnést až 600 objednávek.
Zbývajíc...
Více
Wizz Air po březnovém varování zmírňuje tón a očekává, že za finanční rok 2025/26 skončí přibližně na nule, případně v mírném čistém zisku. Ještě před vypuknutím konfliktu na Blízkém východě v únoru počítal dopravce s výsledkem v rozmezí od zisku 25 milionů eur po ztrátu 25 milionů eur. Po útoku na Írán v březnu odhad snížil. V oznámení z 12. května, Wizz Air uvádí, že výnosy jsou vyšší než očekávané. Roční výsledky má společnost zveřejnit 11. června.
„Přestože odvětví čelí výzvám spojeným s konfliktem na Blízkém východě, aktivně jsme přesunuli dotčenou kapacitu na naše klíčové trhy a v období vrcholící letní sezony vidíme silné trendy poptávky,“ uvedl ve svém prohlášení generální ředitel József Váradi.
Zlepšený výhled neznamená, že se situace Wizz Airu zásadně vyřešila. Spíše ukazuje, že dopravce dokázal část negativního dopadu absorbovat rychleji, než trh očekával po varování Wizz Airu ze dne 4. bř...
Více
FedEx obnovil komerční provoz nákladních Boeingů MD-11F, šest měsíců poté, co byl tento typ uzemněn po katastrofě letounu UPS v Louisville. Do provozu se jako první vrátily dva stroje FedExu, N621FE a N521FE, u nichž dopravce dokončil předepsané kontroly a údržbové zásahy podle postupu Boeingu schváleného americkým Federálním úřadem pro letectví FAA. První komerční let v rámci návratu se uskutečnil 10. května na lince FX985 z Memphisu do Miami, následoval let FX980 z Memphisu do Los Angeles.
Jde o první praktický test toho, zda se letadla MD-11F mohou vrátit do běžného provozu. Záznam z testovacího letu je zde. FAA uzemnila typ po havárii letadla UPS ze 4. listopadu 2025, kdy se při rozjezdu ke vzletu z letiště Louisville oddělil levý motor General Electric CF6 i s částí pylonu. Letoun po rotaci nedokázal nabrat výšku a zřítil se do průmyslové oblast...
Více
Embraer vykázal za první čtvrtletí tržby 1,45 miliardy dolarů, což je jeho nejlepší první kvartál v historii a meziroční nárůst o 31 %. Výsledek ukazuje, že Embraer úspěšně navršuje výrobu, zvyšuje dodávky a současně těží z diverzifikace mimo samotná regionální dopravní letadla.
Za první tři měsíce roku dodal Embraer 44 letadel, o 47 % více než ve stejném období roku 2025, kdy šlo o 30 kusů. To je důležité zejména proto, že první čtvrtletí bývá v leteckém průmyslu tradičně nejslabší částí roku. Vyšší počet dodávek proto naznačuje, že firma postupně zvládá rovnoměrnější výrobní rytmus a nespoléhá pouze na silný závěr roku. Pro rok 2026 Embraer počítá s 80 až 85 dodávkami komerčních letadel a 160 až 170 business jety.
Nejsilnější dynamiku tentokrát nepřinesla komerční letadla, ale obranná divize. Defense & Security zvýšila tržby meziročně dokonce o 63 % na 227 milionů...
Více
Na začátku palivové krize způsobené vojenskou operací proti Iránu se se zdálo, že vysoké ceny paliva způsobí aerolinkám vážné potíže. Jak se ukazuje, ve většině případů tomu tak není a aerolinky naopak postupují přesně v duchu známé poučky, že „krize je příležitost“.
Zvolily k tomu kombinaci několika nástrojů, aby si perspektivně zajistily lepší hospodářské výsledky. Některé zvýšily explicitní palivový příplatek, jiné zdražily nebo zavedly platbu za přepravu zavazadel, další zmenšily rozsah služeb zahrnutých v nejlevnějším tarifu. Ekonomický efekt je vždy stejný: cestující platí více za stejnou službu, nebo stejně za horší produkt.
Příkladem budiž Lufthansa Group. Skupina od 28. dubna 2026 zavedla nový nejnižší tarif Economy Basic pro evropské krátké a střední tratě, použitelný pro cesty od 19. května. Tento tarif zahrnuje pouze malé osobní kabinové zavazadlo, například batoh nebo tašku na notebook. Běžné kabinové zavazadlo už v této nejni...
Více
Airbus finišuje pozemní testy nákladní verze A350F, která má poprvé vzlétnout ve třetím čtvrtletí 2026. Výrobce v Brémách od března testuje obří hlavní nákladová vrata a systém manipulace s nákladem na funkční části trupu v délce 24 metrů. Demonstrátor Cargo Zero představuje poslední ověřovací krok před instalací systému do prvního letového prototypu MSN700. Vstup A350F do provozu je plánován na druhou polovinu roku 2027.
U nákladního letadla nestačí jen dobrý dolet, nízká spotřeba a moderní avionika. Rozhoduje i to, jak rychle, bezpečně a opakovaně zvládne přijímat těžké palety, kontejnery, letecké motory nebo nadrozměrný náklad.
A350F má mít největší hlavní palubní nákladová vrata v odvětví. Airbus uvádí čistý otvor o šířce 4,3 metru a výšce 3,15 metru. Vrata jsou umístěna v zadní části trupu, aby se při nakládce lépe řídilo těžiště letadla. Jsou vyrobena z kompozitních materiálů a využív...
Více
Nizozemský dopravce podle magazínu Valor International jedná o objednávce přibližně 25 regionálních letadel, přičemž provozovatel bude vybírat mezi Airbusem A220 a Embraerem E2.
Generální ředitel KLM Cityhopperu Maarten Koopmans uvedl, že rozhodnutí by mělo padnout ještě letos.
KLM Cityhopper dnes provozuje čistě „embraerovou“ flotilu o 61 letadlech, přičemž šest strojů je aktuálně odstaveno. Aktivní flotilu tvoří 20 letadel Embraer E195-E2, 19x E190 a 17x E170. Právě starší generace E190 a E170 se nyní blíží k bodu, kdy bude nutná jejich náhrada.
KLM Cityhopper patří dlouhodobě mezi nejviditelnější evropské zákazníky brazilského výrobce a zároveň funguje jako důležitá referenční aerolinie pro regionální segment v Evropě.
Na druhé straně Airbus agresivně tlačí program Airbus A220-100 do segmentu 100–130 sedaček, kde historicky dominoval právě Embraer. A220 nabízí výrazně širší kabinu, delší dolet a nižší jednotko...
Více
Skupina Air France-KLM údajně zvažuje novou korporátní identitu „The Blue Group“. Nové a neutrální označení by mělo zakrýt národní původ členských aerolinek a zjednodušit cestu k dalším akvizicím.
Pokud se tak stane, půjde o největší změnou korporátní identity Air France-KLM od vzniku skupiny v roce 2004. Podle informací, které se objevily v nizozemských leteckých médiích, se diskutuje o přejmenování holdingu, přičemž hlavní zvažovanou variantou má být název „The Blue Group“, tedy název odkazující na modrou barvu, která spojuje značky Air France, KLM i Scandinavian Airlines.
Oficiálně nic rozhodnuto není. Air France-KLM v reakci pro AeroTime uvedly, že debata o názvu skupiny je logická, protože současný název odráží pouze dvě historické značky, zatímco skupina má ambici přidávat další aerolinky. Firma zároveň zdůraznila, že „v tuto chvíli nebylo přijato žádné rozhodnutí“.
Air France-KLM dnes vlastní 19,9 % skandinávské...
Více
Spojené arabské emiráty uzavřely se společností Embraer kontrakt na až 20 transportních letounů C-390 Millennium, z toho 10 jsou závazné objednávky a 10 opce. Jde o první úspěch tohoto typu na Blízkém východě a zároveň o největší exportní objednávku C-390 od jednoho zákazníka.
Pro United Arab Emirates Air Force and Air Defence znamená kontrakt zásadní posun v kapacitě i flexibilitě strategické a taktické přepravy. C-390 pokrývá široké spektrum misí – od přepravy vojáků a nákladu přes MEDEVAC až po humanitární operace a provoz z nezpevněných drah. Právě kombinace vysoké rychlosti proudového letounu, relativně nízkých provozních nákladů a schopnosti operovat v náročných podmínkách byla klíčovým faktorem výběru.
Součástí dohody je i budování lokálních kapacit údržby (MRO) ve spolupráci s domácím obranným průmyslem.
Výběr C-390 následuje po testování v místních podmínkách, kde se hodnotila zej...
Více
