Tým expertů společnosti China Eastern zahájil ve středisku COMAC Delivery Center přejímku prvního letounu C919 (B-001J), který má podle předpokladů vstoupit do komerční služby u společnosti ještě do konce tohoto roku. Přejímka se koná na letišti Pudong International (PVG).
U China Eastern dostane letadlo imatrikulaci B-919A.
Dne 29. listopadu získal COMAC od regulátora CAAC výrobní certifikát (PC). Certifikát typu (TC) získal C919 koncem září. (Foto: Xinhua, Shanghai Daily)
Více
Vlivná senátorka za stát Washington a předsedkyně výboru pro obchod Maria Cantwellová navrhla úpravu zákona, který by umožnil Boeingu certifikovat verze letadel 737 MAX 7 a MAX 10 příští rok ještě podle pravidel, jejichž platnost končí letos 27. prosince. Boeing by se tak vyhnul nákladné implementaci systému EICAS.
Senátorka podmiňuje úpravu vylepšením systému měření a vyhodnocení úhlu náběhu (AOA) a možností jednoduše odpojit systém automatického varování před pádovou rychlostí nebo překročení rychlosti. Tyto úpravy by musel Boeing provést u všech letadel MAX na své náklady, a to ve lhůtě dva, maximálně tři roky.
Informace se opírá o dokument, který získalo zpravodajství Reuters dne 30. listopadu.
Požadavek na implementaci pokročilého systému varování EICAS byl uzákoněn v roce&n...
Více
Šéf Virgin Atlantic Shai Weiss kritizoval 21. listopadu záměr letiště Heathrow vybudovat třetí dráhu. V podstatě to bylo poprvé, kdy se generální ředitel druhého největšího zákazníka k projektu vyslovil. Stanovisko je veskrze negativní. To poněkud udivuje, neboť Richard Branson naopak vždy vystupoval na podporu třetí dráhy.
Souhlas Virgin Atlantic s výstavbou další dráhy Weiss podmínil tím, že Heathrow zůstane konkurenceschopné. Výstavba by neměla vést k placení tučných účtů leteckými společnostmi a cestujícími, na kterých vlastníci letiště zbohatnou. Chce, aby ti, kteří platí za výstavbu dráhy, měli větší slovo týkající se budoucnosti letiště a jeho provozu. To jsou základní podmínky, za kterých jsou Virgin Atlantic připraveny investice do další dráhy podpořit.
Zejména požadavek mít „větší slovo“ zní překvapivě. Jak bylo uvedeno, Virgin se k výstavbě dráhy zatím nevyjadřoval, a to na rozdíl od British Airways a skupiny IAG.
Důvodem k&nbs...
Více
Regulátor FAA získal 26 tisíc odpovědí leteckých cestujících týkajících se místa pro cestujícího a pohodlí sedaček. Primárním cílem průzkumu jsou otázky bezpečnosti spíše než samotného pohodlí, ale obě otázky spolu souvisí, jak také průzkum ukázal.
Se snižováním rozteče sedaček se často objevují názory, že „zhušťování“ sedaček na palubě zvyšuje bezpečnostní rizika. Sílí proto volání cestujících a částečně i odborné veřejnosti, aby regulátor stanovil minimální rozteč a další „zhušťování“ se zastavilo. Cestující měli v průzkumu možnost vyjádřit se k těmto otázkám od 3. srpna do 1. listopadu.
Šetření inicioval Kongres USA v roce 2018. Vyzval regulátora, aby prostudoval bezpečnost cestujících v případě, kdy jsou na svých místech stísněni. Kongres hledá správnou a spravedlivou odpověď, která by balancovala zájmy bezpečnosti a pohodlí cestujících se zájmy leteckých společností. Pokud to bude potřeba, může přistoupit k&...
Více
První ATR 72-600 vybavený novými motory Pratt & Whitney Canada PW127XT převzala v těchto dnech Air Corsica. Jedná se o první z pěti letadel, které dopravce objednal před rokem na výstavě Dubai Air Show 2021.
Verze motoru XT má prosti původní verzi (M) o 3 % nižší spotřebu a o 20 % nižší náklady na údržbu. Letadla jsou také prvními ATR, které mají v kabině nabíjecí rozhraní USB.
ATR se pochlubilo pěkným videem z výroby, lakovny a prvního letu zde.
Air Corsica provozují flotilu sestávající z následujících letadel: 5x ATR 72-500, ATR 42-500, 4x Airbus A320ceo, 2x A320neo.
Více
United Airlines převzaly minulý týden již 15. Boeing 787-10 a dalších šest má rychle následovat. United provozují 787-10 v konfiguraci C44W21Y253. Z toho v ekonomické třídě je 54 sedaček nabízeno se zvětšenou roztečí.
Během asi 15měsíčního období, kdy byly dodávky z důvodů nízké kvality pozastaveny, se u Boeingu nahromadilo asi 120 Dreamlinerů. Boeing se pochopitelně stará o to, co nejdříve je dostat k zákazníkům, aby dosáhl ve čtvrtém čtvrtletí vysokých hotovostních toků a konečně také předvedl zisk. Zatím vše nasvědčuje, že toto čtvrtletí bude pro Boeing úspěšné.
Boeing ještě potřebuje získat zakázky od domácích aerolinek na typ 777X.
Air France převzaly 25. listopadu 20. letoun Airbus A350-900 (F-HTYT) z objednávky 38 exemplářů. Skupina Air France-KLM je nyní uprostřed masivní modernizace a zjednodušení svých leteckých parků.
Dálková flotila Air France bude zahrnovat 116 letadel (A330, A350...
Více
Ve čtvrtek odhalila Avianca další, již třetí retrojet. Airbus A320 má barvy společnosti LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses Sociedad Anónima). LACSA byla ustavena v roce 1945 a v roce 2017 splynula se společností Avianca. Dnes je známá pod značkou Avianca Costa Rica.
Počátkem měsíce získal jiný letoun Airbus A320 barvy bývalé společnosti TACA. TACA byla založena v roce 1931 a pohlcena společností Avianca v roce 2009.
Třetí retrojet se objevil v roce 2019 u příležitosti 100. výročí společnosti Avianca. Airbus A320 nese barvy vracející se do roku 1950 a logo „100 Avianca Airlines“. (Foto: Aviacionline, Nicolas Lenaras, Reddit, planes.cz)
Více
Tata Group, vlastník Air India, potvrdila pokračující jednaní s Airbusem a Boeingem o modernizaci leteckého parku.
Letecká společnost překlenula nedostatek vhodných letadel pronájmem, což umožňuje okamžitě zlepšit kvalitu služeb, snížit zpoždění letů a zlepšit hospodářské výsledky. Pronajatá letadla dovolí rozšířit nabídku společnosti na profitabilních non-stop linkách do Evropy a Ameriky a postupně obnovovat globální síť Air India. Počátkem příštího roku bude společnost provozovat takřka 50 spojů týdně do USA a 79 do Evropy. Koncem roku rozšíří flotilu společnosti pět pronajatých letadel Boeing 777-200LR.
Součástí transformace společnosti je historická objednávka nejmodernějších letadel, které nastoupí do služby ve středně a dlouhodobém horizontu. Podle odhadů bude objednána přinejmenším stovka letadel. Nyní park společností Air India a Air India Express sestává ze 153...
Více
Z analýzy provozu ve vzdušném prostoru členských zemí European Civil Aviation Conference vyplývá, že v létě 2022 (červen-září) došlo k zotavení provozu v rozmezí 80-90 % proti roku 2019, přičemž na této úrovni provoz zůstává i nadále. Vzniká otázka, kde či co je překážkou plného zotavení.
Úroveň provozu vyhodnocovaná v zemích ECAC byla v létě o 13,1 % (neboli o 4476 letů denně) nižší než ve stejném období roku 2019. Výpadek proti roku 2019 v zemích ECAC byl asi 8,1 % letů. Celkem 2,9 % byl výpadek vnitrostátního provozu a 5,1 % mezinárodního provozu uvnitř ECAC. Zbývajících 5 % (neboli 1720 letů denně) byl výpadek letů z/do zemí ECAC.
Největší výpadek mezinárodního pr...
Více
Na jaře 2023 vrátí Red Wings do provozu dva letouny Tupolev Tu-204-300. Další dva Tu-204/214 převezmou na jaře 2024.
Společnost dříve provozovala 12 letadel Tu-204-100 a jeden Tu-214, které byly ve flotile společnosti do konce roku 2019 nahrazeny letouny Airbus A320 a A321. Tupolevy Red Wings byly relativně častým hostem našich letišť.
V letošním roce Red Wings své Airbusy s bermudskou registrací vyřadily poté, kdy leasingové společnosti zrušily kontrakty na pronájem letadel. Na rozdíl od většiny ruských společností Red Wings rozhodly, že Airbusy převádět do ruského registru nebudou.
Park společnosti dnes tvoří 17 letadel Suchoj SuperJet v průměrném stáří 3,8 roku a tři Boeingy 777-200 (ve stáří 26 let), které mají Red Wings pronajaty od dubajské Veling Group, a tudíž nepodléhají západním sankcím.
Společnost Red Wings rovněž modifikovala své SuperJety na verzi LR, čímž se dolet prodloužil ze 3000 na 4600 km.
Vzh...
Více