Dne 23. května 1974 nasadily Air France (AF) letoun Airbus A300B2 (F-BVGA, MSN 5) k prvnímu komerčnímu letu, na lince mezi Paříží (Orly) a Londýnem (Heathrow). Let trval 51 minut.
Airbus A300B1(F-WUAB, MSN 1) vykonal první let 28. října 1972. Sériová verze označená B2 vykonala první let 28. června 1973, tedy pouze rok před prvním komerčním letem. To jsou certifikační termíny, o kterých se dnes leteckému průmyslu ani nesní.
Exemplář F-BVGA, který byl jako první nasazen na komerční linku, absolvoval svůj první let 15. dubna 1974.
V daný moment měl Airbus všeho všudy šest objednávek na A300, všechny od Air France. Air France byly pod tlakem vlády na objednání domácích letadel, kterému se chtě nechtě musely podvolit. Šance prosadit se proti dobře etablovaným americkým výrobcům nevypadaly nijak růžově.
Evropský průmysl byl v té době zahleděn do nadzvukového Concorde. Airbus A300B byl na okraji z...
Více
Kvůli zdržením vyvolaným dodatečnými nároky na certifikace ruského vybavení letadel byl snížen počet letadel, které ruský letecký průmysl dodá aerolinkám do konce roku 2030, a to z původně plánovaných 1036 na 994.
Ruské aerolinky nyní provozují okolo 400 letadel západní provenience, které bude v průběhu času nutno nahradit. Kromě toho je nutno nahradit i domácí An-24/26 a An-2, jakož i L-410. Těchto letadel je v provozu rovněž okolo 400.
Na výrobu domácích letadel Rusko uvolní ze státního rozpočtu 3,1 miliardy dolarů. Další prostředky byly uvolněny na vývoj a výrobu motorů PD-14 (pro MC-21) a PD-8 (SJ-100) a turbovrtulových Klimov TV7-117ST.
Ruský průmysl má aerolinkám dodat letadla Jak SJ-100, Jak MC-21, Il-114-300, Tu-214, UZGA TVRS-44 Ladoga a LMS-901 Bajkal. Všechna zmíněná letadla nesmí využívat komponent ze zemí, které se připojily k sankcím.
Asociace leteckých dopravců var...
Více
Spotter Tobi zachytil 21. května na firemním letišti v Hamburku Airbus A321neo (MSN11969) společnosti Wizz Air.
Speciální barvy letadla mají připomenout, že Wizz Air je „nejzelenější“ aerolinkou v Evropě. Právě letadla A321neo jsou díky své palivové efektivnosti hlavním příspěvkem ke snížení emisí na sedačku. (Foto: @Tobias_Gudat)
Více
Konsorcium společností vedených Airbusem zpracuje a předloží studii evropského strategického transportního letadla pro nadrozměrné náklady European System for Outsized Cargo Airlift (ESOCA).
Evropská komise vyčlenila na projekt z fondu EDF (European Defense Fund) miliardu eur. Potřeba je diktována nedostatkem letadel Antonov An-124.
Před zahájením války na Ukrajině závisela Evropa v této kategorii na ukrajinských An-124, které NATO používalo v rámci iniciativy Strategic Airlift International Solution (SALIS).
Nyní je v provozu nanejvýš pět letadel An-124-100. Jak známo, jediný exemplář An-225 byl ztracen v prvních dnech války.
Projekt iniciovalo Německo s podporou České republiky, Francie a Nizozemí.
Součástí konsorcia vedeného Airbusem jsou Leonardo Aircraft, ITP Aero a Safran Aircraft Engines. Na projektu se podílí celkem 15 průmyslových subjektů ze zemí EU.
Jde o jednu z iniciativ, kterými se EU snaží posílit s...
Více
Česká travel-tech platforma Kiwi.com a Ryanair, největší evropská letecká společnost, dokončily technologickou integraci a dnes zahajují spolupráci.
Zákazníci získají přímý přístup k letenkám nízkonákladové letecké společnosti Ryanair a k ochraně před nečekanými událostmi v letovém provozu (tzv. Distuption Protection) od Kiwi.com. Cenu i další důležité informace přitom cestující uvidí transparentně v rámci celého rezervačního procesu. Obě společnosti tím chtějí rozšířit nabídku pro své zákazníky a zároveň poskytovat výbornou zákaznickou zkušenost s jejich službou.
Kiwi.com do partnerství přináší své unikátní technologie a algoritmy, včetně chytrého propojování letů od nezávislých aerolinek. Firma tak může nadále nabízet jedinečná spojení různých letů, která by u jiných poskytovatelů zákazníci nenašli. Ryanair tím zároveň rozšiřuje svůj dosah i na zákazníky v těch zemích, kde doposud neoperovala.
„Jsem potěšen, že jsem dnes osobně v Praze mohl s týmem Kiwi.com zahájit partnerstv...
Více
Vedoucí indická letecká společnost, nízkonákladová IndiGo oznámila, že na vybraných linkách do velkých center obchodu zavedou koncem roku 2024 obchodní třídu.
Od svého založení v roce 2006 se společnost soustředila na nabídku cenově dostupných letenek. Po 18 letech úspěšného rozvoje tato nová iniciativa reaguje na potenciální poptávku, která je generována rychle rostoucí a bohatnoucí indickou střední třídou. Společnost uvádí, že nastala správná doba na „redefinici“ prémiového cestování. Více detailů k novému produktu společnost zveřejní v srpnu.
Zavedení obchodní třídy na vybraných spojích není zdaleka jedinou změnou obchodního modelu IndiGo. Počátkem května společnost objednala 30 letadel Airbus A350-900 s opcí na dalších 70, což přednaznačuje nástup společnosti na dálkové linky.
IndoGo zároveň posilují pozice na rychle rostoucím domácím trhu. Vloni aerolinka podepsala objednávku na 500 letadel řady A320neo, historic...
Více
Po Korean Air jsou EgyptAir dalším provozovatelem, který se zbavuje flotily Airbusů A220. Důvodem je dlouhodobá nemožnost využívat letadla efektivně, a to kvůli trvajícím problémům motorů Pratt & Whitney 1500G. Dopravce o tom informoval v rámci zprávy o hospodářských výsledcích.
EgyptAir má ve svém parku 12 exemplářů, z nichž první převzal v září 2019. Dopravce má problém s letouny od začátku jejich provozu.
V únoru oznámila leasingová společnost Azorra, že všech 12 letadel vykoupí. Parametry transakce nebyly sděleny. Azorra uvádí, že letadla jsou velmi dobře udržovaná a osazena novými motory.
Pratt & Whitney 1500G jsou jedinou motorizací letadel řady A220. Motory jsou od samého počátku zdrojem potíží. Vykazují poruchy a velmi nízkou životnost. Kromě toho opravy v továrně trvají nepřiměřeně dlouho (přes 300 dní). Provozovatelé si rovněž stěžují na nedostatek náhradních dílů, který komplikuje údrž...
Více
Problémy kvality se KC-46A nevyhnuly
V letošním roce dodal Boeing armádě pouze dva víceúčelové a tankovací letouny Boeing KC-46A Pegasus. Od 1. března nebyl letectvu dodán jediný stroj.
Důvodem jsou výrobní defekty systému ovládání ráhna pro tankování letadel. K obnovení dodávek dojde zřejmě v červnu. Jedná se o další epizodu v celé sérii výrobních defektů, které KC-46A (a další letadla Boeingu) postihují.
Kromě výrobních defektů a značného zpoždění dodávek trpí KC-46A řadou vážných problémů, které brání jejich plnému využití. Představitelé armády identifikovali šest kritických nedostatků kategorie 1, tj. hrozících ztrátou letadla, smrtí nebo zraněním. Předpokládá se, že tyto závady budou postupně odstraněny do konce roku 2025. Náklady na opravy a úpravy nese Boeing.
Program KC-46A je zatím fiasko
Armáda prozřetelně uzavřela kontrakt na dodávky KC-46A za pevnou cenu. Kvůli pozdním dodávkám a řadě „záručních“ i ...
Více
Nízkonákladová indická společnost SpiceJet si pronajala dvojici letadel A340-300 (YR-LRC a YR-LRE) od rumunské Legend Airlines na pravidelné linky z Dillí do Bangkoku. Letadla jsou pronajata včetně posádky (ACMI). Jedná se o letadla dříve provozovaná společností Air Belgium. Airbus A340 má o 70 % větší kapacitu než Boeingy 737-800 nebo MAX 8 z parku SpiceJet. Linky budou provozovány od 31. května do 20. června.
Pronájem letadel je sjednán na tři týdny, a to kvůli uzemnění řady letadel SpiceJet, za které problémová společnost dluží na leasingových poplatcích.
Obě zmíněná letadla vykonala letos první komerční letu pro SpiceJet 9. května do Džiddy a Mediny.
Legend Airlines mají ve svém parku čtveřici letadel A340. V jednotřídní konfiguraci mají kapacitu 324 míst. (Foto: Legend Airlines, planes.cz)
Více
V hospodářském roce končícím 31. března 2024 vytvořil Wizz Air provozní zisk ve výši 437,9 milionu eur. Poprvé od pandemie je aerolinka v celoročním zisku. Zisk překonal očekávání finančních trhů. V předchozím hospodářském roce hospodařila firma se ztrátou 535,1 milionu eur. Společnost přepravila 62 milionů cestujících, což je meziroční nárůst o 21,4 %. Celkové výnosy se zvýšily o 30,2 % na 5,1 miliardy eur a zůstaly 1,1 % za očekáváním analytiků. Zisk na akcii naopak očekávání trhu překonal.
Wizz Air zahájil komerční činnost před 20 lety a za svou existenci přepravil přes 390 milionů cestujících.
Zmíněných hospodářských i provozních výsledků se podařilo dosáhnout i přesto, že kvůli stahovací akci motorů Pratt & Whitney GTF měl Wizz Air ke konci března dlouhodobě mimo provoz 45 letadel, přičemž do 17. května se po...
Více
